La caravane infrastructurelle conduite par le ministre des Infrastructures et Travaux publics (ITP), John Banza Lunda, a franchi une étape majeure jeudi à Mbuji-Mayi avec le lancement officiel de la phase d’asphaltage de la Route nationale n°1 (RN1) sur le tronçon reliant Mbuji-Mayi à Nguba, long de 846 kilomètres. Présentée comme un jalon stratégique du programme gouvernemental de modernisation des infrastructures, cette opération vise à accélérer la réalisation du principal corridor routier reliant l’ouest et le sud-est de la République démocratique du Congo.
Cette cérémonie, organisée au terme de plusieurs jours d’inspection des chantiers dans l’espace Grand Kasaï, marque le passage de la phase préparatoire à l’exécution des travaux de revêtement sur l’ensemble du linéaire concerné. Lancé en 2024, le projet entre désormais dans sa phase active d’asphaltage.
Selon le ministre John Banza Lunda, ce chantier s’inscrit dans la vision du Président de la République, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, consistant à renforcer l’intégration territoriale à travers la modernisation des infrastructures de transport et la consolidation du corridor stratégique Banana-Sakania.
L’autorité a indiqué que la coordination assurée par l’Agence congolaise des Grands travaux (ACGT), en collaboration avec les différents partenaires techniques, a permis de réduire considérablement le délai d’exécution du projet.
« Le délai de réalisation est ramené de dix à trois ans grâce à une meilleure coordination des interventions sur ce corridor », a-t-il affirmé, précisant que la livraison complète du tronçon est attendue à l’horizon 2027.
Au-delà de la réhabilitation de l’axe interprovincial, le projet prévoit également la transformation de la traversée de Mbuji-Mayi en un boulevard moderne à deux fois deux voies. Ce volet urbain, présenté conjointement avec l’Office des voiries et drainage (OVD), vise à améliorer la fluidité de la circulation dans la capitale du Kasaï Oriental tout en accompagnant son développement urbain.
Le gouvernement entend également garantir la pérennité de cet investissement. À cette fin, le Fonds national d’entretien routier (FONER) élabore, en collaboration avec le ministère des Infrastructures et Travaux publics, un plan de maintenance qui sera mis en œuvre dès l’achèvement des travaux.
Ce dispositif sera complété par l’installation progressive de systèmes modernes de péage sur l’ensemble du parcours, destinés à assurer un financement durable de l’entretien de la route et à préserver la qualité des ouvrages réalisés.
S’adressant aux populations riveraines et aux usagers, John Banza Lunda a insisté sur la nécessité de protéger ces infrastructures publiques. « Ces ouvrages constituent un patrimoine national. Ils appartiennent aux générations actuelles et futures et chacun a le devoir de contribuer à leur préservation », a déclaré le ministre.
La Route nationale n°1 constitue l’épine dorsale du réseau routier congolais. Longue d’environ 3.300 kilomètres, elle relie le port de Banana, sur la façade atlantique, à Sakania, dans le Haut-Katanga, en traversant plusieurs provinces. Le tronçon Mbuji-Mayi-Nguba représente une section essentielle de ce corridor national appelé à renforcer les échanges économiques, réduire les coûts de transport et faciliter la circulation des personnes et des marchandises entre le centre, l’ouest et le sud-est du pays.
Avec ce lancement officiel de l’asphaltage, la caravane infrastructurelle du ministre John Banza Lunda se conclut dans l’espace Grand Kasaï sur une annonce majeure, avant le retour de la délégation gouvernementale à Kinshasa pour la poursuite des activités institutionnelles.
JDW
