Au deuxième jour de la deuxième phase de la Caravane des infrastructures, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a poursuivi son inspection de terrain dans le Kongo-Central.
De Boma à Lukula, puis à Matadi, la mission a porté sur des projets destinés à renforcer la mobilité urbaine, les échanges transfrontaliers et la connexion entre les infrastructures portuaires et le réseau routier national.
À Boma, plusieurs chantiers annoncés
À Boma, le ministre a annoncé plusieurs interventions destinées à moderniser les infrastructures de la ville. Elles comprennent notamment la modernisation de la route Bralima, la réhabilitation de 25 kilomètres de voirie, le dragage de la rivière Kalamu ainsi que la construction de cinq ponts.
Les études techniques relatives à la réhabilitation de la voirie urbaine se poursuivent également, de même que celles concernant la construction d’un nouveau stade municipal.
Ces différents projets doivent contribuer à améliorer la circulation dans une ville dont la position sur le corridor atlantique lui confère un rôle particulier dans les échanges et la logistique du Kongo-Central.
À Lukula, un axe tourné vers le Congo-Brazzaville
La caravane s’est ensuite poursuivie à Lukula, où John Banza a inspecté les travaux de la RP104, exécutés par l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT), avec l’entreprise SISC SA.
Une attention particulière est portée au tronçon Pont Lukula-Mbata Kosi, appelé à renforcer la connexion terrestre entre la République démocratique du Congo et la République du Congo. Cet axe s’inscrit ainsi dans la logique de désenclavement et d’intégration régionale défendue par le ministère des ITP : améliorer les liaisons intérieures tout en facilitant les échanges avec les pays voisins.
À Matadi, le pont du MGT bientôt opérationnel
Dernière étape de la journée : Matadi, où le ministre a inspecté le pont du Matadi Gateway Terminal (MGT). Long de 160 mètres, haut de 26 mètres et large de 12 mètres, l’ouvrage constitue un maillon d’une route de 1,7 kilomètre reliant le terminal portuaire à la RN14.
La mise en service de cette infrastructure est prévue fin novembre 2026. Elle doit améliorer l’accès au terminal et faciliter l’évacuation des marchandises vers le réseau routier national.
Après Boma et Lukula, cette étape matadienne illustre ainsi l’un des fils conducteurs de cette deuxième phase de la Caravane : connecter les infrastructures portuaires, les centres urbains et les corridors routiers afin de fluidifier les échanges.
Lancée à Muanda le 23 août, cette nouvelle séquence de la Caravane des infrastructures se poursuit donc dans le Kongo-Central avec une même méthode : constater l’état des ouvrages, suivre l’exécution des projets et identifier les interventions nécessaires pour renforcer la connectivité du pays.
