À peine rentré à Kinshasa après plus de dix jours passés sur les routes du pays dans le cadre de la caravane infrastructurelle « Fatshi Bâtit », le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a repris le travail sans transition. Samedi, il a présidé une importante réunion du Comité de pilotage du projet de réhabilitation de la Route nationale n°1 (RN1) entre Kamuesha et Kananga, considéré comme le plus important projet routier actuellement financé par l’Union européenne en République démocratique du Congo.
Cette réunion stratégique intervient quelques jours seulement après l’inspection effectuée par le ministre sur ce même corridor routier, lors de son périple à travers les provinces du Kasaï et du Kasaï-Central. Les constats réalisés sur le terrain ont ainsi servi de base aux échanges avec les partenaires techniques et financiers afin d’accélérer l’exécution de ce chantier structurant.
Au cœur des discussions figurait l’évaluation de l’état d’avancement des travaux, l’identification des contraintes techniques, administratives et financières qui ralentissent encore certains segments du projet ainsi que les solutions à mettre en œuvre pour respecter les objectifs fixés.
Autour du ministre se sont réunis son directeur de cabinet, les responsables de la Cellule Infrastructures, les représentants de l’Union européenne, de la Cellule d’appui à l’Ordonnateur national du Fonds européen de développement (COFED) ainsi que les différents acteurs impliqués dans la conduite du projet.
D’un coût d’environ 200 millions d’euros selon les données actualisées du programme, ce projet porte sur la réhabilitation de 150 kilomètres de la Route nationale n°1 entre Kamuesha, dans la province du Kasaï, et Kananga, chef-lieu du Kasaï-Central. Il constitue l’un des maillons essentiels du corridor national reliant l’ouest, le centre et le sud-est du pays. Ce corridor est appelé à jouer un rôle déterminant dans les échanges commerciaux, la mobilité des populations et le désenclavement de l’espace Grand Kasaï.
Selon les participants, cette réunion de pilotage visait avant tout à lever les principaux goulots d’étranglement afin d’accélérer la cadence des travaux. L’objectif poursuivi est de garantir une meilleure coordination entre les différentes parties prenantes et d’assurer une exécution conforme aux engagements pris par le Gouvernement et ses partenaires.
Cette démarche s’inscrit dans la continuité de la caravane infrastructurelle menée par John Banza Lunda sur plusieurs milliers de kilomètres le long de la RN1. Au cours de cette mission de terrain, le ministre avait inspecté les différents lots du chantier entre Kamuesha, Mbulungu et Kananga, où les entreprises chargées des travaux lui avaient présenté l’évolution des terrassements, des ouvrages d’assainissement, de la construction des ponts ainsi que des différentes couches de chaussée.
Le projet, lancé en deux lots de 75 kilomètres chacun, comprend notamment la réhabilitation complète de la chaussée en revêtement bitumineux, la construction de plusieurs ouvrages de franchissement ainsi que d’importants dispositifs d’assainissement destinés à assurer la durabilité de cette infrastructure.
Financé par l’Union européenne à travers le Fonds européen de développement, il est considéré depuis plusieurs années comme l’un des projets routiers les plus structurants de la coopération entre Bruxelles et Kinshasa. Pour le ministère des Infrastructures et Travaux publics, cette réunion marque une nouvelle étape dans la volonté du Gouvernement de renforcer le suivi des grands chantiers nationaux.
En associant les partenaires financiers et les structures techniques autour d’une même table, John Banza Lunda entend maintenir la dynamique observée sur le terrain et accélérer la concrétisation de la vision du Président Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, qui fait de la modernisation de la RN1 l’un des piliers de la connectivité nationale et du développement économique de la République démocratique du Congo.
Congo Guardian
