La Caravane infrastructurelle lancée par le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, est arrivée au cœur de la RDC, dans l’espace Kasaï. Après plusieurs jours d’inspection dans les provinces du Kwilu et du Kasaï, le patron des ITP a rallié la ville de Kananga, dans la province du Kasaï Central, par voie routière depuis Tshikapa afin d’évaluer l’état d’avancement des travaux en cours sur la Route nationale n°1 (RN1), principal corridor routier du pays.
Dès les premières heures de la matinée, celui que certains surnomment déjà le « Cantonnier de la République » a multiplié les arrêts techniques le long du parcours pour s’assurer de la progression effective des chantiers engagés dans le cadre du vaste programme de modernisation de la RN1 reliant, à terme, Muanda, dans le Kongo Central, à Sakania, dans le grand Katanga.
Le pont de Kamuesha bientôt opérationnel
Premier point d’arrêt : le pont de Kamuesha, infrastructure stratégique pour la continuité du trafic entre les provinces du Kasaï et du Kasaï Central.
Sur place, les responsables du chantier ont assuré au ministre que toutes les conditions techniques étaient désormais réunies pour une mise en service prochaine de l’ouvrage. Les travaux de canalisation et de mise en œuvre de la couche de roulement se poursuivent immédiatement après le pont afin de garantir la continuité de la circulation.
John Banza Lunda a insisté sur la nécessité d’accélérer les travaux durant la saison sèche, période jugée la plus favorable pour maximiser le rendement des équipes déployées sur le terrain.
Malgré les progrès enregistrés, plusieurs sections de la route restent encore sous l’emprise du sable, compliquant la mobilité des usagers. La délégation ministérielle, accompagnée notamment du coordonnateur de la Cellule infrastructures, Billy Tshibambe, a toutefois constaté que plusieurs sites érosifs autrefois menaçants ont été stabilisés grâce aux travaux de protection réalisés ces derniers mois.
Arab Contractors présente des avancées encourageantes
À Mbulungu, le ministre a tenu une séance technique avec les responsables de la firme égyptienne Arab Contractors, en charge de la modernisation du deuxième lot de la RN1 entre Mbulungu et Kananga.
Les données présentées par l’entreprise font état d’avancées significatives sur ce tronçon de près de 70 kilomètres compris entre les points kilométriques 75+100 et 139+000.
Selon les chiffres communiqués, les travaux de terrassement sont exécutés à 100 % ; les ouvrages d’assainissement atteignent 70 % ; les travaux de chaussée affichent un taux d’exécution de 42 % ; les ouvrages d’art progressent à 48 %.
Sur le pont Miawo, 24 pieux ont déjà été coulés, tandis que sur le pont Lulua, 9 des 44 pieux prévus sont réalisés.
Les équipes poursuivent parallèlement la construction des digues de protection du pont Lulua, la mise en œuvre de la couche de roulement au PK 117+250 ainsi que les travaux d’enduit monocouche au PK 132+200.
Les responsables techniques ont également rappelé que la structure routière en cours d’exécution repose sur une épaisseur totale de chaussée de 44 centimètres, conçue pour garantir la durabilité de cet axe appelé à devenir l’un des maillons essentiels de la liaison routière entre Kananga, Kinshasa et le port de Muanda.
Un corridor structurant pour l’intégration nationale
Financé par l’Union européenne à travers la coopération au développement, ce projet est exécuté par Arab Contractors sous la maîtrise d’œuvre de l’Office des Routes, tandis que le bureau espagnol TYPSA assure la mission de contrôle et de surveillance.
À en croire le ministère des Infrastructures et Travaux publics, la modernisation de ce corridor constitue une étape majeure dans la stratégie nationale de désenclavement et d’intégration territoriale.
Cette inspection entre Tshikapa et Kananga s’inscrit dans la continuité de la Caravane infrastructurelle engagée depuis le 19 juin sur la RN1. À travers cette initiative, John Banza Lunda entend suivre personnellement l’évolution des principaux chantiers routiers du pays, identifier les contraintes opérationnelles et accélérer la mise en œuvre des projets considérés comme prioritaires pour la mobilité des personnes et des biens.
L’arrivée de la caravane à Kananga marque ainsi une nouvelle étape d’un périple qui doit permettre au Gouvernement d’évaluer, sur le terrain, l’état réel des infrastructures stratégiques appelées à soutenir le développement économique des provinces traversées.
JDW
