Le ministre des Infrastructures et Travaux publics (ITP), John Banza Lunda, a lancé vendredi un vaste marathon d’inspection le long de la Route nationale n°1 (RN1), dans le cadre de la Caravane infrastructurelle initiée par son ministère. Cette mission de terrain, qui couvre plusieurs provinces traversées par l’axe stratégique Kinshasa-Lubumbashi, vise à évaluer l’état d’avancement des chantiers en cours, accélérer la prise en charge des points critiques et renforcer le suivi des investissements publics engagés dans les infrastructures routières.
Dès les premières heures de la matinée, le patron des ITP a entamé sa tournée dans les provinces du Kwango et du Kwilu, deux territoires traversés par la RN1, considérée comme la colonne vertébrale du réseau routier congolais.
Kenge : infrastructures administratives et état des lieux du secteur
Première étape de cette caravane, la ville de Kenge, où le ministre a inspecté les bâtiments destinés à accueillir les directions provinciales de l’Office des Voiries et Drainage (OVD) ainsi que du Bureau Technique de Contrôle (BTC).
Les travaux de raccordement et de finition de ces infrastructures administratives sont entrés dans leur phase finale. Sur place, John Banza Lunda a également tenu une séance de travail avec le gouverneur intérimaire du Kwango ainsi qu’avec les responsables techniques du secteur afin de dresser un état des lieux des besoins prioritaires de la province.
Offensive contre les érosions menaçant la RN1
L’un des principaux objectifs de la mission concerne la lutte contre les érosions qui fragilisent plusieurs sections de la Route nationale n°1.
Au site de Masikita, situé au PK 340, le ministre a constaté l’achèvement des travaux de construction d’une glissière de protection financée dans le cadre des interventions d’urgence. Face à l’ampleur du ravin qui continue de menacer les infrastructures environnantes, il a instruit ses services d’envisager un financement complémentaire afin de poursuivre les travaux de stabilisation.
Le coût global du projet est estimé à 2,1 millions de dollars américains, dont 700.000 dollars ont déjà été mobilisés.
À l’érosion dite « Forage », longue de 920 mètres et caractérisée par cinq têtes actives, le ministre a ordonné le démarrage immédiat des travaux afin d’éviter une aggravation des dégâts à l’approche de la prochaine saison des pluies.
Même détermination à Kenge, au PK 276, où les opérations de talutage et de remblayage se poursuivent. Grâce à l’appui financier du Fonds national d’entretien routier (FONER), d’autres foyers d’érosion identifiés dans la zone devraient être pris en charge dans les prochaines semaines.
« Il ne s’agit pas seulement de traiter une érosion isolée, mais de sécuriser durablement l’ensemble du corridor routier », a insisté le ministre devant les équipes techniques.
Péage de Masamuna : tolérance zéro contre les tracasseries
La caravane infrastructurelle a également marqué un arrêt au poste de péage de Masamuna, sur la RN1.
Cette étape faisait suite aux plaintes récurrentes de plusieurs usagers dénonçant diverses formes de tracasseries administratives sur cet axe routier. Le ministre a échangé avec les responsables locaux afin de s’assurer du respect des procédures et de la fluidité du trafic.
Cette démarche s’inscrit dans la volonté du gouvernement d’améliorer l’expérience des usagers sur les grands corridors nationaux tout en garantissant une gestion transparente des infrastructures routières.
Petit Kasaï-Bulungu : un chantier stratégique en progression
Au cours de cette première journée, le ministre s’est également rendu sur le chantier routier reliant Petit Kasaï à Bulungu, dont les travaux ont été officiellement lancés le 4 mars dernier. Ce projet prévoit l’aménagement de 60 kilomètres de route jusqu’à Gungu ainsi qu’une extension de 27 kilomètres vers l’hôpital de Vanga, avant la phase finale de revêtement en bitume.
Selon les données présentées aux autorités, les travaux d’ouverture et de stabilisation de la plateforme routière affichent actuellement un taux d’exécution de 75 %.
Ce chantier est considéré comme essentiel pour le désenclavement de plusieurs zones rurales du Kwilu et l’amélioration de l’accès aux services de santé, notamment autour de l’hôpital de référence de Vanga.
Cap sur Kikwit
La première journée de la Caravane infrastructurelle s’est achevée à Kikwit, où John Banza Lunda poursuit son programme d’inspection des différents projets routiers et ouvrages publics en cours de réalisation.
À travers cette initiative, le ministère des Infrastructures et Travaux publics entend renforcer le contrôle de proximité des chantiers, accélérer la résolution des difficultés techniques et financières rencontrées sur le terrain et assurer une meilleure exécution des projets inscrits dans la stratégie nationale de modernisation des infrastructures.
Pour John Banza Lunda, cette démarche illustre la volonté du gouvernement de faire de la Route nationale n°1 un véritable corridor de développement, capable de soutenir les échanges économiques, de faciliter la mobilité des populations et de renforcer l’intégration du territoire national.
JEK
