Dernière étape de la caravane infrastructurelle dans la province du Kasaï Oriental avant son retour à Kinshasa, le ministre des Infrastructures et Travaux publics (ITP), John Banza Lunda, a effectué jeudi une vaste mission d’inspection à Mbuji-Mayi afin d’évaluer l’état d’avancement des travaux de modernisation de la voirie urbaine et des ouvrages de lutte contre les érosions. Cette visite de terrain a permis au ministre de mesurer les progrès réalisés, d’identifier les contraintes persistantes et de donner de nouvelles orientations aux équipes techniques engagées sur les différents chantiers.
Dès les premières heures de la matinée, la délégation ministérielle s’est rendue au rond-point Tshiombela, où le ministre a constaté les résultats des travaux de stabilisation de l’érosion de Mbala wa Tshitolo. Ce chantier, conçu en complément du projet de traitement du site Monseigneur Nkongolo, a permis de maîtriser l’une des principales menaces pesant sur ce secteur de la ville.
Les responsables de l’Office des Voiries et Drainage (OVD) ont toutefois attiré l’attention du ministre sur la nécessité de poursuivre les interventions afin de stabiliser plusieurs autres têtes d’érosion qui s’étendent sur plus de 2,5 kilomètres. John Banza Lunda a insisté sur la poursuite des efforts pour préserver durablement les infrastructures réalisées et protéger les quartiers environnants.
La mission s’est ensuite poursuivie sur l’avenue Tshiatshiatshia, où l’OVD a présenté un état d’avancement global des travaux de modernisation de la voirie de Mbuji-Mayi. Selon les données communiquées, la ville totalise désormais 88 kilomètres de voiries construites, asphaltées et équipées d’un système d’éclairage public, un niveau inédit pour le chef-lieu du Kasaï Oriental.
Les travaux sont répartis entre plusieurs entreprises. La société Safrimex assure l’exécution de 35,5 kilomètres de voirie ainsi que 3,7 kilomètres d’ouvrages de lutte anti-érosive.
Le programme Tshilejelu intervient sur 25 kilomètres, tandis que l’entreprise JMC est chargée de l’aménagement de 14 kilomètres de voiries.
À la Boucle Tshisumpa, le ministre a toutefois exprimé son insatisfaction face au rythme d’exécution des travaux réalisés par JMC. Il a demandé à l’entreprise d’accélérer la cadence afin de respecter les délais contractuels et de permettre aux populations de bénéficier rapidement des infrastructures attendues.
L’inspection s’est achevée au site de Nyongolo, où l’OVD mène un important projet combinant réhabilitation routière et lutte contre les érosions. Les travaux portent notamment sur l’aménagement d’une chaussée en double bande ainsi que le traitement de treize têtes d’érosion couvrant une superficie de 44 280 mètres carrés.
Les équipes techniques y exécutent également la construction de 4 358 mètres de collecteurs et de caniveaux, des ouvrages destinés à canaliser durablement les eaux de ruissellement et à protéger les nouvelles infrastructures contre les phénomènes érosifs qui affectent régulièrement la ville.
À travers cette nouvelle étape de la caravane infrastructurelle, le ministre John Banza Lunda a réaffirmé la volonté du Gouvernement de poursuivre la modernisation des infrastructures urbaines dans les provinces, conformément à la vision du Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, qui fait du désenclavement, de l’amélioration de la mobilité et de la lutte contre les érosions des priorités de son action.
Au terme de cette mission de terrain dans le Grand Kasaï, le ministre a regagné Kinshasa afin de prendre part au Conseil des ministres, après une semaine d’inspections qui l’a conduit à travers plusieurs provinces pour évaluer l’exécution des principaux chantiers routiers et d’infrastructures engagés par le Gouvernement.
JEK
