La première caravane infrastructurelle de la République démocratique du Congo poursuit sa progression à travers les provinces. Après les étapes du Kwango et de Kikwit, le ministre des Infrastructures et Travaux publics (ITP), John Banza Lunda, a poursuivi samedi son itinérance dans le Kwilu, multipliant inspections techniques, évaluations de chantiers et échanges avec les populations locales autour des projets destinés à renforcer le désenclavement et la modernisation de l’espace Grand Bandundu.
Initiée conformément aux orientations du président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, cette mission de terrain vise à vérifier l’état réel des infrastructures, accélérer les travaux en cours et identifier les contraintes susceptibles de freiner leur exécution.
Kikwit : les fronts anti-érosifs sous haute surveillance
La journée a débuté à Kikwit par l’inspection du projet Sankuru, l’un des principaux chantiers de lutte contre les érosions dans la ville.
Sur place, les équipes techniques ont présenté l’état d’avancement des travaux, notamment la réalisation de 90 mètres d’un collecteur majeur destiné à être raccordé à l’exutoire de Mutangu, sur un objectif total de 500 mètres. Le projet comprend également l’aménagement et l’asphaltage de quatre kilomètres de chaussée sur l’avenue Mutangu, un axe stratégique pour la mobilité urbaine.
Face à l’importance de ces ouvrages, le ministre a instruit les équipes de l’Office des Voiries et Drainage (OVD) d’accélérer davantage les travaux afin de soulager rapidement les populations affectées par les dégradations de la voirie.
La caravane s’est ensuite rendue sur le site de l’érosion Kazamba, un ravin de près de 1,1 kilomètre dont la progression inquiète les autorités.
Au-delà de la menace qu’il représente pour les habitations, ce site présente une dimension sanitaire particulière. Il abrite en effet un cimetière où reposent plusieurs victimes de l’épidémie d’Ebola, rendant urgente la stabilisation de la zone afin d’éviter tout risque environnemental et sanitaire.
« Kazamba constitue à la fois une urgence sanitaire et un axe stratégique pour le désenclavement vers Feshi, Kahemba et la frontière angolaise », a souligné le ministre.
Pour contenir l’avancée des ravins, l’OVD prévoit la construction d’un collecteur principal ainsi que plusieurs caniveaux de crête.
John Banza Lunda a également salué les progrès enregistrés dans le Kwilu au cours des derniers mois, rappelant que plusieurs érosions majeures de Kenge ont été maîtrisées, notamment celle qui avait donné naissance au tristement célèbre « lac Bitshwila ».
Le ministre a enfin annoncé la poursuite des inspections sur le site érosif de Wazabanga, où des travaux correctifs ont été engagés après les dégâts provoqués par de fortes pluies.
L’hôpital général de Kikwit entre dans une nouvelle dimension
L’itinérance ministérielle a également conduit la délégation sur le chantier de modernisation de l’Hôpital général de Kikwit.
Piloté sous la supervision de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT), le projet prévoit la construction de 17 nouveaux bâtiments et la réhabilitation de 11 structures existantes.
À terme, la capacité d’accueil de l’établissement passera à 650 lits, renforçant considérablement l’offre de soins dans cette partie du pays.
Le directeur général de l’ACGT, Nico Nzau Nzau, a indiqué que le Kwilu figure parmi les provinces bénéficiant du plus grand nombre de projets structurants financés notamment grâce aux retombées de la renégociation du programme de coopération sino-congolais.
Gungu-Kakobola : le désenclavement progresse
Après Kikwit, la caravane a pris la direction du chantier de la Route provinciale 231 reliant Gungu à Kakobola.
Au point kilométrique 622 de la Route nationale n°1, le ministre a inspecté les travaux en cours sur cet axe long de 68,7 kilomètres considéré comme vital pour les échanges économiques de la région.
La première phase vise à rendre la route entièrement praticable grâce aux opérations de stabilisation actuellement en cours. La seconde étape portera sur le bitumage intégral de l’axe.
Pour les autorités, ce projet constitue un maillon essentiel de la stratégie gouvernementale de désenclavement des territoires ruraux.
Idiofa : routes, hôpital et stade moderne au cœur des attentes
En début d’après-midi, John Banza Lunda a poursuivi son déplacement vers Idiofa en empruntant la route longue de 63 kilomètres actuellement en cours de modernisation.
Exécutés par l’entreprise chinoise SISC SA pour un montant de 85,8 millions de dollars américains, les travaux affichent un taux d’exécution de 24,66 %, selon les responsables du chantier.
À son arrivée à Idiofa, le ministre a été accueilli par une foule nombreuse avant de prendre la parole devant la tribune installée devant le bâtiment administratif du territoire.
« Le Président Félix Antoine Tshisekedi est déterminé à construire le Congo tout entier. Aujourd’hui, le Kwilu est un vaste chantier : Batshamba-Kakobola, Ingudi-Idiofa-Ilebo, Petit Kasaï-Bulungu. Le pays se transforme sous nos yeux comme jamais auparavant. Rien que sur la RN1, ce sont 3 300 kilomètres qui sont actuellement en pleine construction », a-t-il déclaré.
Le ministre a également annoncé l’envoi prochain d’une mission d’experts chargée d’évaluer les besoins de réhabilitation de l’Hôpital général de référence d’Idiofa ainsi que plusieurs routes de desserte agricole.
Concernant les infrastructures sportives, il s’est voulu rassurant quant à l’évolution du chantier du futur stade moderne de la cité.
Un stade de 10 000 places sort de terre
Dernière étape de cette journée marathon : la visite du futur stade moderne d’Idiofa.
Lancé le 15 juin 2025, ce projet d’une capacité de 10 000 places représente un investissement estimé à 10 millions de dollars américains.
Selon les responsables du chantier, le taux d’avancement atteint désormais 40 %, tandis que le délai contractuel d’exécution est fixé à vingt-quatre mois.
Les constructeurs ont assuré au ministre leur volonté d’achever les principaux ouvrages avant les échéances prévues.
Après cette étape dans le Kwilu, John Banza Lunda et sa délégation ont poursuivi leur caravane infrastructurelle vers de nouvelles provinces, avec pour ambition affichée de suivre au plus près l’exécution des grands projets destinés à transformer durablement le réseau d’infrastructures de la République démocratique du Congo.
JEK
