En l’espace de quelques jours, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a effectué une tournée stratégique dans les provinces du Kwilu et du Kasaï, mêlant inspections de terrain, relance de chantiers et annonces structurantes. Une mission placée sous le sceau de l’urgence, à l’approche de la 13ᵉ conférence des gouverneurs, mais aussi de l’exigence de résultats concrets dans un contexte de modernisation accélérée du pays.
Kwilu : Bandundu en chantier avant la conférence des gouverneurs
C’est aux premières heures du dimanche 1er mars 2026 que le ministre a atterri à Bandundu, chef-lieu du Kwilu, accompagné d’une forte délégation technique comprenant notamment les responsables de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT), de l’Office des routes, de l’Office des voiries et drainage (OVD), du Fonds national d’entretien routier (FONER) et du Bureau technique de contrôle.
Au Gouvernorat, une séance de travail avec le gouverneur Philippe Akamituna Ndolo a permis d’évaluer l’état des préparatifs de la 13ᵉ conférence des gouverneurs. L’autorité provinciale s’est notamment félicitée de l’installation de lampadaires sur les grandes artères de la ville ainsi que de l’acquisition, sur fonds propres, de chapiteaux destinés à accueillir les travaux.
Face à la population, dans une ambiance de communion, le ministre a dressé le panorama des projets en cours : routes Bagata et « Petit Kasaï », voirie urbaine avec 12 km prévus pour Bandundu et une dizaine pour Kikwit.
« C’est Félix Tshisekedi qui va amener la République démocratique du Congo vers le développement. Ce n’est que le début, tout le Congo va être transformé en chantier », a-t-il lancé, appelant à la mobilisation autour de la vision présidentielle.
Des infrastructures critiques sous pression
Le tour des chantiers a mis en lumière plusieurs urgences :
- Aéroport de Bandundu : piste et tarmac hors normes, nécessitant des travaux immédiats ;
- Pont Buza : axe vital vers Dima, aujourd’hui submergé lors des crues ;
- Université de Bandundu (Uniband) : plaidoyer des étudiants pour un campus moderne à la hauteur des ambitions nationales.
Avant de quitter la ville, le ministre a été sans détour : « Les travaux se font à un rythme qui ne correspond pas aux urgences. Il faut accélérer, même s’il faut travailler la nuit ».
Kasaï : Tshikapa entre blocages et avancées
Dès le lendemain, cap sur Tshikapa, chef-lieu du Kasaï, où le constat est plus contrasté.
À l’aéroport, les travaux exécutés par Horizon Corporation stagnent, suscitant l’agacement du ministre. Même son de cloche sur la route Tshikapa-Kadjandji, où l’entreprise Towa Investment a été rappelée à l’ordre face au mécontentement des riverains.
Mais tout n’est pas sombre. Sur les avenues de l’Assemblée et Lungudi, les travaux de Safrimex ont permis de stabiliser des érosions et de rétablir la circulation.
La bataille contre les érosions et la dégradation des routes
Le ministre s’est rendu sur plusieurs sites critiques :
- Érosion Kapongo (avenue OVD) : construction d’un grand collecteur en cours ;
- Érosion Koseka Moninga : lancement officiel des travaux pour ce fléau vieux de 40 ans ;
- Érosion Bwadi Kadidi : intervention attendue après plaidoyer parlementaire ;
- Érosion Saint-André : ravin spectaculaire nécessitant une action urgente de l’OVD.
Sur la RN1 et l’axe Tshikapa-Kamwesha, jusqu’au pont Kaluebo, le message est resté le même : rigueur et durabilité.
« Je veux du concret. Le travail doit être bien fait pour durer dans le temps », a martelé le ministre.
Autres points sensibles :
- Pont sur la rivière Luange, menacé d’effondrement ;
- Zone de Bondo, où une déviation a été imposée par l’avancée d’une érosion.
Des instructions fermes ont été données à l’Office des routes et au FONER, avec l’annonce d’une mission de suivi.
Kwilu (Kikwit et Gungu) : relance et grands projets structurants
De retour dans le Kwilu, la tournée s’est poursuivie à Kikwit, ville fortement touchée par les érosions.
Le ministre y a inspecté :
- Les sites de Kanzumbi et Kangwa, menaçant habitations et institutions ;
- Les hôpitaux général et militaire, en cours de réhabilitation ;
- L’état-major de commandement, modernisé ;
- Le stade Kanzamba, dont les travaux sont à l’arrêt depuis 2023.
Point fort de la mission : le lancement de plusieurs projets routiers structurants :
- Route provinciale RP-231 (Batshamba–Gungu–Kakobola), longue de 69 km ;
- Route Petit Kasaï – Bulungu, projet historique de 78,5 millions USD ;
- Travaux sur la RN-18 et la bretelle de la RN-19.
Ces projets, exécutés notamment dans le cadre du programme sino-congolais, visent à désenclaver des zones longtemps marginalisées.
Une tournée sous le signe de l’autorité et de la transformation
De Bandundu à Tshikapa, en passant par Kikwit et Gungu, John Banza Lunda aura imprimé une ligne claire : accélération, discipline et résultats.
Dans le sillage de la vision portée par Félix Tshisekedi, cette tournée met en évidence une volonté politique de transformer le territoire en un vaste chantier d’infrastructures, tout en imposant une culture de performance aux entreprises exécutantes.
Entre urgences structurelles, attentes sociales et ambitions nationales, le message est sans équivoque : le temps des promesses cède progressivement la place à celui des réalisations.
JDW
