Quarante-cinq jours pour remettre à niveau deux axes urbains, corriger des déficiences d’assainissement et améliorer la circulation au cœur de la capitale. Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a donné le coup d’envoi, ce vendredi, de deux chantiers de réhabilitation de la voirie dans les communes de Kalamu et de Limete.
Confiés à l’Office des Voiries et Drainage (OVD), les travaux concernent un tronçon du boulevard Lumumba ainsi que l’avenue Saint-Christophe et sa bretelle de l’avenue des Maçons à Limite.
Derrière ces interventions, une même priorité : traiter les routes et les réseaux d’évacuation des eaux comme un ensemble indissociable. Car à Kinshasa, la dégradation de la chaussée et l’insuffisance du drainage transforment régulièrement les pluies en obstacles à la mobilité urbaine.
Boulevard Lumumba : 1,4 kilomètre entièrement bétonné
Le premier chantier porte sur la section du boulevard Lumumba comprise entre l’avenue des Militants et le boulevard Sendwe, en direction de l’aéroport de Ndolo. Pour John Banza Lunda, cet axe constitue l’une des artères essentielles du réseau routier de la capitale.
Selon le directeur général de l’OVD, Victor Tumba Tshikela, le tronçon représente environ 770 mètres en configuration de deux fois deux voies, soit près de 1,4 kilomètre de linéaire à traiter. Le projet prévoit le bétonnage intégral de cette portion, accompagné de la construction et du redimensionnement des ouvrages d’assainissement.
L’intervention vise ainsi à corriger les défaillances d’évacuation des eaux qui ont contribué à la détérioration avancée de la chaussée. La solution retenue ne se limite donc pas à refaire le revêtement : elle entend également traiter les causes de sa dégradation.
Le ministre a fixé un délai sans ambiguïté aux équipes chargées de l’exécution. « À partir d’aujourd’hui, veuillez compter exactement 45 jours. Nous allons terminer ces travaux », a-t-il déclaré, en inscrivant cette opération dans le programme d’infrastructures conduit sous l’impulsion du président Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo et de la Première ministre Judith Suminwa Tuluka.
Saint-Christophe et avenue des Maçons : s’attaquer à la racine des inondations
Le second chantier concerne l’avenue Saint-Christophe, où se trouve le siège de la direction générale de l’OVD, ainsi que les voies adjacentes, notamment l’avenue des Maçons. Ici, le problème est particulièrement symbolique : l’organisme chargé de l’entretien de la voirie et du drainage de Kinshasa voit ses propres installations et les abords de son siège régulièrement envahis par les eaux de pluie.
Un paradoxe que le ministre n’a pas manqué de relever. Il a rappelé avoir déjà interpellé la direction de l’OVD sur cette situation lorsqu’il était encore parlementaire.
À la suite des études techniques réalisées par les services de l’Office, le projet prévoit le bétonnage de l’ensemble de l’axe, sur environ 1,4 kilomètre, bretelle de l’avenue des Maçons comprise, ainsi que la reprise complète du système de drainage.
Le dispositif reposera notamment sur la construction d’un collecteur destiné à canaliser les eaux et à les acheminer vers la rivière Yolo. Le redimensionnement des ouvrages doit permettre de mieux absorber les volumes d’eau et de limiter les stagnations responsables des inondations récurrentes.
L’ambition affichée est donc de mettre fin à une situation qui pénalise aussi bien les services publics que les riverains et les usagers de ces voies.
Au-delà des routes, la transformation annoncée de l’OVD
Ces deux chantiers s’inscrivent également dans une perspective plus large : la modernisation de l’Office des Voiries et Drainage. John Banza Lunda a annoncé qu’à l’issue de l’assainissement du site de Saint-Christophe, dans le délai de 45 jours, une nouvelle étape sera engagée avec la construction d’un bâtiment administratif destiné à la direction générale de l’OVD.
Cette transformation devrait s’accompagner d’une dotation en équipements modernes et d’un renforcement des capacités opérationnelles de l’établissement. L’objectif est de mettre l’outil public chargé de la voirie et du drainage en mesure de répondre plus efficacement aux besoins de la capitale.
Le directeur général, Victor Tumba Tshikela, a salué le suivi du ministre et la continuité des instructions données, y compris depuis son déplacement en Tanzanie. Il a réaffirmé l’engagement des équipes de l’OVD à réaliser des ouvrages durables, au bénéfice des usagers et des populations riveraines.
Le défi de l’exécution et de la durabilité
Avec ces deux opérations, le ministère des ITP ouvre deux fronts complémentaires : la remise en état d’un axe important de circulation et la correction d’un système d’assainissement défaillant dans une zone régulièrement exposée aux inondations.
Le délai de 45 jours constitue désormais le premier test pour les entreprises et les équipes techniques mobilisées. Mais au-delà de la livraison annoncée, la performance de ces chantiers se mesurera à leur capacité à résister aux pluies, à maintenir la fluidité du trafic et à éviter le retour des désordres qui ont dégradé les chaussées.
À Kinshasa, refaire la route sans maîtriser les eaux revient souvent à repousser le problème. Le choix du bétonnage associé à la réhabilitation du drainage entend précisément rompre avec cette logique.
