L’ouverture totale à la circulation des 131 km de la Route Nationale 42, reliant le Lac Mukamba à Lusambo, marque un tournant historique pour le centre de la République démocratique du Congo. Fruit d’une synergie gouvernementale inédite, ce succès infrastructurel matérialise l’action croisée de deux ministères clés : d’un côté, la rigueur technique de John Banza Lunda (ITP), qui a maintenu une pression constante sur les chantiers financés par la SICOMINES ; de l’autre, la vision stratégique de Daniel Mukoko Samba (Économie), qui voit dans cette route l’arme absolue pour briser l’isolement commercial du Sankuru et stabiliser les prix. Récit d’une avancée qui redessine l’économie du Grand Kasaï.
C’est un ouf de soulagement historique pour les populations du centre de la République démocratique du Congo. Longtemps enclavée, la province du Sankuru respire à nouveau grâce à l’ouverture totale à la circulation de la Route Nationale 42 (RN42), sur son tronçon reliant le Lac Mukamba à Lusambo.
Désormais donc, les 131 kilomètres qui séparent ces deux pôles sont entièrement praticables, transformant radicalement le quotidien des usagers et des opérateurs économiques.
Ces travaux d’envergure s’inscrivent dans la vision de désenclavement du territoire national. Ils bénéficient du financement de la SICOMINES dans le cadre du Programme Sino-Congolais, un partenariat stratégique qui trouve ici une concrétisation majeure pour le développement des infrastructures routières en RDC.
Un impact immédiat sur le quotidien des usagers
Il y a encore quelques mois, s’aventurer sur cet axe relevait du parcours du combattant. Aujourd’hui, la réalité est tout autre, comme en témoigne Alain Kabasubabu, un usager de la route qui s’est confié aux techniciens de la Sicomines : « Auparavant, la route était impraticable. Il n’y avait presque pas de route. Même les motos avaient d’énormes difficultés pour arriver à Lusambo. Mais aujourd’hui, depuis l’ouverture de la route, il nous faut entre 80 et 120 minutes pour arriver à Lusambo. »
Ce gain de temps spectaculaire – réduisant le trajet à moins de deux heures contre des jours auparavant – fluidifie déjà les échanges commerciaux et humanitaires, tout en faisant baisser le coût du transport des marchandises.
L’impulsion de John Banza Lunda, Ministre des ITP
Si le projet avance à un rythme aussi soutenu, c’est également grâce au suivi rigoureux imposé par le ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda. Fidèle à sa politique de « tolérance zéro » face aux retards de chantier, le ministre a multiplié les pressions et les inspections techniques pour s’assurer du respect des cahiers des charges par les entreprises exécutantes.
Pour John Banza Lunda, la RN42 représente un maillon stratégique. Sous son impulsion, le ministère a longtemps veillé à ce que la modernisation ne s’arrête pas au simple terrassement, mais réponde aux normes de durabilité face aux intempéries de la région. L’implication directe du ministre a donc garanti que la jonction finale soit un succès technique et économique.
Un pilier du désenclavement selon le VPM Daniel Mukoko Samba
L’ouverture de cet axe répond directement aux urgences économiques constatées sur le terrain par le Vice-Premier ministre et ministre de l’Économie nationale, Daniel Mukoko Samba, lors de sa récente tournée d’évaluation au Sankuru. En mission de proximité pour comprendre les causes de la flambée des prix et des difficultés d’approvisionnement, le VPM de l’Économie a érigé le désenclavement routier en priorité absolue pour stabiliser le coût de la vie dans la province.
Lors de son étape finale à Lusambo, Daniel Mukoko Samba a rappelé que le chef-lieu possède des atouts géographiques exceptionnels, notamment sa connexion fluviale vers Kinshasa et ses voies d’accès vers le Kasaï-Oriental et le Kasaï-Central. Selon son analyse, la praticabilité de la RN42 est l’élément déclencheur qui permettra à Lusambo de surmonter ses lourds défis de connectivité et de devenir une véritable plateforme logistique, commerciale et de services pour l’ensemble de l’espace Grand Kasaï.
En facilitant la libre circulation des biens, ce tronçon modernisé s’impose comme un levier direct de création de richesse et de sécurité alimentaire.
Vers une interconnexion provinciale totale
Une fois l’ensemble des travaux de modernisation parachevés, la RN42 ne sera pas seulement une route provinciale, mais un véritable corridor de développement. Elle connectera définitivement la province du Sankuru au reste du réseau routier national via sa jonction avec la Nationale 1 (RN1) au niveau de Mukamba, en traversant le territoire de Dibelenge dans la province voisine du Kasaï-Central.
Cette interconnexion promet de redynamiser l’économie du Grand Kasaï, facilitant l’acheminement des produits agricoles du Sankuru vers les grands centres de consommation. Une victoire de plus pour le programme d’infrastructures du gouvernement, qui redessine progressivement la carte routière de la RDC.
Jonas Eugène Kota
