Au lendemain des orientations fermes données par le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, la machine administrative et technique s’est mise en branle. Une importante séance de travail s’est tenue ce lundi au cabinet ministériel, sous la conduite du directeur de cabinet Firmin Kiala Ki-Nsoki, assisté de son adjoint Papy Labila, pour traduire en actions concrètes les décisions arrêtées en faveur de la réhabilitation des axes routiers stratégiques de la capitale.
Cette réunion élargie a rassemblé les principales structures techniques du secteur — Office des routes (OR), Office des voiries et drainage (OVD), Agence congolaise des grands travaux (ACGT), Fonds national d’entretien routier (FONER) — ainsi que les entreprises engagées sur le terrain. Objectif : organiser l’intervention immédiate sur les voiries ciblées et lever les contraintes opérationnelles.
Dans cette dynamique, les recommandations du ministre ont été rapidement converties en plan d’action. « Nous avons transformé en faits les recommandations du ministre de tutelle pour que ces axes soient pris en charge le plus tôt possible, avec un timing bien déterminé », a déclaré Victor Ntumba, directeur général de l’OVD. Il a précisé que chaque tronçon a été examiné en détail afin d’identifier les obstacles techniques et logistiques susceptibles de ralentir l’exécution des travaux.
Des contraintes financières ont également été relevées et sont en cours d’évaluation pour garantir la continuité des interventions.
Les axes concernés couvrent une large partie du réseau structurant de Kinshasa. Parmi eux : les avenues Tourisme, Laurent-Désiré Kabila, de l’École, Mondjiba, Libération, Poids lourds, Oua, Avenir, Huilerie, ainsi que les boulevards Lumumba et du 30 Juin, sans oublier plusieurs autres tronçons névralgiques. Autant d’artères essentielles à la mobilité urbaine et à l’activité économique de la capitale.
Pour assurer un suivi rigoureux, une descente conjointe sur le terrain est programmée le mercredi 15 avril. Elle permettra aux différentes parties prenantes de vérifier l’état réel des voiries, d’ajuster les interventions et de s’assurer du respect du calendrier établi.
À travers cette approche coordonnée, le ministère entend maintenir le cap fixé : réhabiliter en priorité les routes en état de délabrement avancé, intervenir de manière structurée et durable, et surtout rendre les voiries pleinement praticables.
En ligne de mire l’objectif est de fluidifier la circulation à Kinshasa et améliorer concrètement les conditions de déplacement des usagers.
Quelques jours après la Conférence nationale sur les infrastructures, l’heure est désormais à l’exécution. Sur le terrain comme dans les bureaux, la pression monte pour transformer les engagements en résultats visibles.
Jonas Eugène Kota
