Pas de pause pour les infrastructures, même en période de Pâques. En séjour de travail dans la province du Tanganyika, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a consacré son passage à Kalemie à une tournée intense des chantiers routiers, confirmant une méthode désormais bien établie : le terrain comme priorité.
De la réhabilitation du boulevard Lumumba, gravement endommagé par les eaux du lac Tanganyika, à la modernisation des axes urbains et stratégiques reliant Kalemie à son hinterland, en passant par les travaux de lutte antiérosive et d’amélioration de l’accès au port, le ministre a passé en revue l’essentiel des chantiers en cours dans la ville. Une tournée dense, marquée par l’urgence d’agir et la nécessité d’accélérer, qui traduit une évidence : au Tanganyika, la fête de Pâques s’est vécue sous le signe du travail et de l’engagement pour les infrastructures.
Boulevard Lumumba : urgence face aux assauts du lac
Colonne vertébrale de la voirie de Kalemie, le boulevard Lumumba a été durement touché par la montée des eaux du lac Tanganyika. Par endroits, la route est littéralement coupée, compromettant la circulation et l’activité économique.
Face à cette situation, les travaux de réhabilitation et de modernisation ont été lancés, avec des interventions ciblées sur les tronçons les plus critiques de l’aéroport à la MONUSCO (PK0 à PK4+700) ; de l’entrée Dave à SEP-CONGO (PK7+200 à PK8+900) ; de SEP CONGO à l’Hôtel du Lac (PK8+900 à PK11+500).
Les zones de MONUSCO, Lubungu et CNSS bénéficieront également d’une réhabilitation en profondeur, selon les explications du directeur général de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT), Nico Nzau.
Modernisation urbaine
Afin d’offrir à la ville une image digne d’attraction touristique conformément à sa vocation, plusieurs axes routiers sont en chantier.
Boulevard Joseph Kabila Kabange (JKK) : un prolongement d’un kilomètre est prévu jusqu’au stade de la ville, avec des travaux exécutés par l’entreprise Malta Forrest ;
Rond-point Trico : point névralgique des travaux de réhabilitation de l’axe Kalemie–Manono ;
Route Kapangula : longue de 2,1 km et connectée à la RN5, elle constitue un maillon clé de la liaison entre Kalemie et Uvira (Sud-Kivu), via Bendera, avec l’Office des voiries et drainage (OVD) à pied d’œuvre.
Routes Makala et RN5 : priorité à la lutte antiérosive
Sur le cas particulier de la route Makala, un projet combiné est en cours en deux volets : construction d’un pont au bénéfice notamment des détenus ; et travaux de lutte antiérosive sur la RN5, fortement dégradée sur un tronçon de 3 km.
Ces travaux sont exécutés par l’Office des routes (OR), sous la coordination du directeur général Jeanneau Kikangala.
Accès au port : un enjeu économique majeur
Autre point stratégique : l’axe menant au port de Kalemie, vital pour les échanges commerciaux sur le lac Tanganyika.
John Banza Lunda y a constaté des avancées encourageantes avec , notamment, des murs de soutènement déjà érigés sur certains versants et une progression notable des travaux de canalisation.
Une dynamique impulsée au plus haut niveau
Ces travaux s’inscrivent dans la continuité des actions lancées par la Première ministre Judith Suminwa lors de son récent passage à Kalemie. Sur le terrain, plusieurs structures accompagnent leur mise en œuvre, notamment le Bureau technique de contrôle (BTC), le Fonds national d’entretien routier (FONER) et la Cellule des infrastructures.
En choisissant de passer la période pascale sur les chantiers du Tanganyika, John Banza Lunda envoie un signal fort : celui d’une mobilisation continue pour la modernisation des infrastructures.
Et dans une province où les routes conditionnent à la fois la mobilité, l’accès aux services et les échanges économiques, cette présence sur le terrain traduit une volonté d’accélérer les projets et de répondre concrètement aux attentes des populations.
À Kalemie, la résilience face aux défis naturels et la relance des infrastructures apparaissent désormais indissociables.
JDW
